（大連那些事）我是土生土長的大連人，在這里讀完了小學和中學，大學就讀于帝都。北漂幾年后又去到了南方打拼，逢年過節會回大連轉轉。離開這座城市已將近10年，這種距離感讓我總有再發掘這座家鄉城市的欲望。曾經的輝煌，給了這座城市特有的驕傲   這個城市沒有悠久的文化沉淀，卻有一種從近現代史紛亂戰火中拔地而起的盎然；  這個城市處處小巧精致，在東北這片粗獷的大地上尤為特別；  這個城市經歷了發展的高峰與低谷后，開始學會反思，回歸平淡。

 

#：2018年8月23日

#：大連

#：新用戶

#：液壓管路避震喉（橡膠接頭）

#：液壓油

#：液壓管路避震喉

 

2018年8月23日，來自大連的新用戶詢價過液壓油的液壓管路配套避震喉，當時用戶與淞江集團銷售怎么溝通的不知道，不專業的小編大概知道，這種工況可以選用NBR橡膠材質的產品或進口液壓設備專用的NG避震喉。

擴展閱讀：液壓是機械和機電行業的一個術語。液壓可以通過動力傳遞模式驅動。液壓也可以用作稱為液壓控制的控制方法。完整的液壓系統由五部分組成，即能量裝置，執行器，控制調節器，輔助裝置和液體介質。液壓由于傳動功率大，傳動和配置方便，在工業和民用工業中得到廣泛應用。液壓系統（氣缸和液壓馬達）的致動器用于將液體的壓力能量轉換成機械能，以實現期望的線性往復運動或旋轉運動。液壓系統的能量系統（液壓泵）的功能是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。 

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新聞：大家關心的地鐵5號線又有新進展啦，地鐵隧道里，轟隆隆的機械聲此起彼伏，工程車正向隧道里運送施工材料；起重機將一塊重約 2 噸的管片吊起，輸送至拼裝機進行組裝；隧道盡頭，盾構機 ( 一種隧道掘進機 ) 正繼續向前掘進。這里是中鐵隧道局大連地鐵五號線施工現場。該線路全長 23.8 公里，設車站 18 座，全線采用地下線敷設，預計將于 2020 年底實現全線洞通，2023 年 4 月底通車試運營。位于線路最北端的 8 標由中鐵隧道一處承建，包含后鹽站–后關村站區間、后關村站和后關村車輛段出入段線等 1 站 2 區間。由于盾構區間下穿大量建構筑物，且隧道洞身穿越地層地質條件復雜，因此，該標段為全線最長、風險最高、難度最大的區間隧道。"瞧，兩臺盾構機從進場到分體始發，高效推進，單臺及總計掘進長度均居全線第一。"中鐵隧道一處大連地鐵項目經理黃德科說。